ХАРЛИ-ДАВИДСОНЫ ТҮҮХ

Домогт Харли-Дэвидсон бол Америкийн соёлын дүрс биш юм. Энэ бол мэдээж хамгийн уламжлалт бөгөөд дэлхийн хамгийн том мотоцикл үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Өнөөдөр АНУ-д гурван том үйлдвэртэй болсон тус компанид 9,000 орчим ажилчин шууд ажилладаг бөгөөд энэ жил 300,000 орчим дугуй үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна. Эдгээр нь даруухан эхлэл, бэрхшээл бэрхшээлийг бүрэн дүүрэн илэрхийлдэг илэрхий тоо юм.

Энэхүү брэндийн түүх нь 1903 онд Висконсин мужийн Милуоки муж дахь залуу ах дүү Артур, Вальтер Дэвидсон нарын байшингийн арын хэсэгт байрлах саравчнаас эхэлжээ. 20 орчим настай байсан хосууд дөнгөж 21 настай Уильям С.Харлитай нийлж тэмцээнд оролцохоор жижиг загвар мотоцикл урласан байна. Энэ саравчинд (гурван метрийн өргөн, есөн метрийн урттай), урд талд нь "Harley-Davidson Motor Company" гэсэн тэмдгийг уншиж байсан бөгөөд энэ брэндийн анхны гурван мотоциклийг үйлдвэрлэжээ.

Эдгээр гурван гарааны мотоциклийн нэгийг нь Милуоки дахь компанийн үүсгэн байгуулагчид Уильям С.Харли, Артур Дэвидсон нарын хувийн найз Хенри Мейерт шууд заржээ. Чикагод тус брэндийн нэрлэсэн анхны дилер Ч.Ланг анх үйлдвэрлэсэн эдгээр гурван дугуйны өөр нэгийг худалдаанд гаргажээ.

Бизнес хөгжиж эхэлсэн боловч удаан хурдтай байв. Гэсэн хэдий ч 4 оны 1905-р сарын XNUMX-нд Harley-Davidson мотоцикл Чикаго хотод анхны тэмцээнд түрүүлэв. Энэ нь залуу компаний борлуулалтыг нэмэгдүүлэхэд тусалжээ. Тэр жилдээ Harley-Davidson Motor Company-ийн анхны үндсэн ажилтан Милуокид ажилд орсон.

Дараа жил нь борлуулалт эрс нэмэгдсэн тул үүсгэн байгуулагчид нь анхны суурилуулалтаа орхиж, Милуокигийн Жунау өргөн чөлөөнд байрлах илүү том, илүү сайн ажилладаг агуулахад суурьшихаар шийджээ. Тэнд бүтэн таван цагаар ажиллах таван ажилтан нэмж авчээ. 1906 онд ч энэ брэнд анхны сурталчилгааны каталогоо гаргажээ.

1907 онд өөр нэг Дэвидсон энэ бизнест нэгдэв. Артур, Уолтер нарын ах Уильям А.Дэвидсон ажлаасаа гарч, Harley-Davidson Motor Company-д ажилд оржээ. Энэ жилийн сүүлээр үйлдвэрийн тоо, ажлын талбай бараг хоёр дахин нэмэгдсэн. Жилийн дараа анхны мотоциклийг Детройт хотын цагдаагийн газарт зарж, өнөөдрийг хүртэл уламжлалт түншлэлийг эхлүүлжээ.

1909 онд зургаан настай Харли-Дэвидсон Мотор компани нь хоёр дугуйт зах зээлд анхны томоохон технологийн хувьслыг нэвтрүүлсэн. Мотоцикл дээр суурилуулсан анхны V-Twin хөдөлгүүр, 7 морины хүчийг хөгжүүлэх чадвартай сэнс дэлхийд тэр үед маш их хүч чадалтай болсоныг дэлхий нийт харсан. Удалгүй 45 градусын өнцгөөр байрлуулсан хоёр цилиндртэй түлхэгч дүрс нь Харли-Дэвидсоны түүхэн дэхь тэмдэгүүдийн нэг болжээ.

1912 онд Juneau Avenue үйлдвэрийг барьж байгуулах ажлыг эхлүүлж, эд анги, дагалдах хэрэгслийн онцгой хэсгийг нээлээ. Тэр жил компани нь АНУ-д 200 дилерийн түвшинд хүрч, анхны нэгжүүдээ гадаадад экспортолж, Японы зах зээлд хүрсэн.

Марка армид 100,000 дугуй зарав

1917-1918 оны хооронд Harley-Davidson Motor Company нь Дэлхийн 17,000-р дайны үеэр АНУ-ын армид зориулж XNUMX мотоцикл үйлдвэрлэж зах зээлд нийлүүлжээ.

1920 он гэхэд 2,000 оронд 67 орчим борлуулагчтай Харли-Дэвидсон аль хэдийн дэлхийн хамгийн том мотоцикл үйлдвэрлэгч болжээ. Үүний зэрэгцээ унаач Лесли “Улаан” Паркхерст дэлхийн хурдны дээд амжилтыг брэнд мотоциклоор 23-аас доошгүй удаа эвджээ. Жишээлбэл, Harley-Davidson нь 100 миль / цаг хэмжсэн хурдны уралдаанд түрүүлсэн анхны компани юм.

1936 онд тус компани хажуугийн хавхлагаар тоноглогдсон "Knucklehead" нэртэй EL загварыг нэвтрүүлсэн. Энэхүү унадаг дугуйг түүхэндээ Харли-Дэвидсоны эхлүүлсэн хамгийн чухал дугуйны нэг гэж тооцдог байв. Дараа жил нь компанийг үндэслэгчдийн нэг Уильям А.Дэвидсон нас барав. Өөр хоёр үүсгэн байгуулагч - Уолтер Дэвидсон, Билл Харли нар ойрын таван жилд үхэх болно.

1941-1945 оны хооронд Дэлхийн 90,000-р дайны үе болох тус компани АНУ-ын арми болон түүний холбоотнуудад мотоцикл нийлүүлэхээр буцаж иржээ. Энэ хугацаанд бараг 750 орчим ширхэг үйлдвэрлэсэн бараг бүх үйлдвэрлэлийн ажлыг АНУ-ын хүчинд илгээсэн. Harley-Davidson-ийн дайнд зориулж тусгайлан боловсруулсан загваруудын нэг бол XA 1,011 бөгөөд цөлд цилиндрт ашиглах зориулалттай эсрэг цилиндр бүхий хэвтээ цилиндрээр тоноглогдсон байв. Энэхүү загварын XNUMX ширхэгийг дайны үеэр цэргийн зориулалттайгаар худалдаалж байжээ.

1945 оны 1952-р сард дайн дуусахад иргэний хэрэгцээнд зориулж мотоцикл үйлдвэрлэх ажил сэргэв. Хоёр жилийн дараа өсөн нэмэгдэж буй мотоциклийн хэрэгцээг хангахын тулд тус компани Висватсона муж улсын Вауватоса дахь хоёр дахь үйлдвэр болох Капитол Драйвын үйлдвэрийг худалдаж авав. XNUMX онд Hydra-Glide загварыг гаргасан бөгөөд энэ нь хуучин нэрээр нэрлэгдсэн брэндийн анхны мотоцикл юм.
50 онд брэндийн 1953 жилийн ойд зориулсан үдэшлэгт түүний үүсгэн байгуулагчдын гурван нь оролцоогүй юм. Баяр ёслолын үеэр загварын барааны тэмдэг болох “V” -д байрлуулсан хөдөлгүүрийг хүндэтгэн шинэ лого бүтээжээ. Энэ жил Энэтхэгийн брэнд хаагдсанаар Harley-Davidson ойрын 46 жилийн хугацаанд АНУ-д цорын ганц мотоцикл үйлдвэрлэгч болох юм.

Тухайн үеийн залуу од Элвис Пресли Энтузиаст сэтгүүлийн 1956 оны 1957-р сарын дугаарт Harley-Davidson загвар өмсөгч KH-тэй хамт зургаа авахуулжээ. Харли-Дэвидсоны түүхэн дэх хамгийн уламжлалт загваруудын нэг болох Sportster нь 1965 онд анх худалдаанд гарсан бөгөөд өнөөдрийг хүртэл энэ нэр нь брэндийн фенүүдийн дур сонирхлыг өдөөж байжээ. Тус брэндийн өөр нэг домог нь XNUMX онд худалдаанд гарсан: Electra-Glide, Duo-Glide загварыг орлож, инновацийг цахилгаан асаагуур болгон авчирсан нь удахгүй Sportster цувралд хүрэх онцлог шинж юм.

Гадаад хэргийн яамтай нэгдэх нь 1969 онд болсон

Харлей-Дэвидсоны түүхэн дэх шинэ үе шат 1965 онд эхэлсэн юм. Хөрөнгийн бирж дээр хувьцаагаа нээснээр тус компанийн гэр бүлийн хяналт дуусгавар болжээ. Энэхүү шийдвэрийн үр дүнд 1969 онд Harley-Davidson Америкийн уламжлалт амралт, чөлөөт цагийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэгч American Machine and Foundry (AMF) компанитай хамтран ажиллав. Энэ жил Харли-Дэвидсоны жилийн үйлдвэрлэлийн хэмжээ 14,000 ширхэг болжээ.

1971 онд мотоциклийг хувийн болгох хандлагын дагуу FX 1200 Super Glide мотоциклийг бүтээсэн бөгөөд энэ нь Electra-Glide ба Sportster хоёрын хоорондох эрлийз загвар юм. Крейсер гэж нэрлэгддэг, холын аялалд зориулагдсан мотоциклийн шинэ ангилал тэнд төржээ - Америкийн асар том замыг аюулгүй, аюулгүй гатлахад тохирсон бүтээгдэхүүн.

Хоёр жилийн дараа эрэлт нь дахин өсөхөд Харли-Дэвидсон үйлдвэрлэлээ өргөжүүлэх стратегийн шийдвэр гаргаж, Милуоки дахь үйлдвэрийг зөвхөн хөдөлгүүрийн үйлдвэрт үлдээв. Мотоциклийн угсралтын шугамыг Пеннсильванийн Йорк хотын шинэ, илүү том, орчин үеийн үйлдвэрт шилжүүлэв. FXRS Low Rider загвар нь 1977 онд Harley-Davidson бүтээгдэхүүний цувралд нэгдсэн.



Харлей-Дэвидсоны түүхэн дэх өөр нэг эргэлтийн цэг 26 оны 1981-р сарын 13-нд болсон бөгөөд тус компанийн XNUMX ахлах захирал АМФ-ийн Харли-Дэвидсоны хувьцааг худалдаж авахаар гарын үсэг зурав. Тухайн жилийн XNUMX-р сард худалдан авалт дуусч, "Бүргэд дангаараа дүүлэн нисдэг" гэсэн хэллэг түгээмэл болсон. Компанийн шинэ эзэд тэр даруйдаа брендийн мотоцикл үйлдвэрлэхдээ үйлдвэрлэлийн шинэ арга, чанарын менежментийг хэрэгжүүлсэн.

1982 онд Харли-Дэвидсон Хойд Америкийн зах зээл дээр Японы мотоциклийн жинхэнэ "довтолгоог" зогсоохын тулд 700 см-ээс дээш хөдөлгүүртэй мотоциклийн импортын тарифыг бий болгохыг АНУ-ын холбооны засгийн газраас хүссэн. Хүсэлтийг хүлээн авлаа. Гэсэн хэдий ч таван жилийн дараа компани зах зээлийг гайхшруулав. Гадаадын мотоциклтой өрсөлдөх чадвартай гэдэгтээ итгэлтэй Харли-Дэвидсон холбооны засгийн газраас импортын мотоциклийн импортын тарифыг товлосон хугацаанаас нэг жилийн өмнө буцааж авахыг дахин хүсчээ.

Энэ нь тус улсад урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй арга хэмжээ байсан юм. Энэхүү үйлдлийн нөлөө нь маш хүчтэй байсан тул АНУ-ын Ерөнхийлөгч Рональд Рейган уг брэндийн байгууламжуудаар аялж, түүнийг Harley-Davidson-ийн фен гэдгээ олон нийтэд зарлахад хүргэсэн юм. Энэ нь цоо шинэ амьсгалыг өгөхөд хангалттай байв.

Үүнээс өмнө 1983 онд тус брэндийн мотоциклийн эздийн бүлэг болох Harley Owners Group (HOG) одоогоор дэлхий даяар 750,000 орчим гишүүнтэй болжээ. Энэ бол манай гаригийн хоёр дугуйтай зах зээл дээрх хамгийн том клуб юм. Дараа жил нь 1,340cc хэмжээтэй Evolution V-Twin шинэ хөдөлгүүрийг нэвтрүүлсэн бөгөөд үүнд Харли-Дэвидсоны инженерүүд долоон жилийн судалгаа, боловсруулалт хийх шаардлагатай болжээ.

Энэ сэнс тухайн жилдээ брэндийн таван мотоциклийг тоноглох болно, үүнд цоо шинэ Softail багтана. Энэхүү нээлт нь компанид борлуулалтаа нэмэгдүүлэхэд тусалсан. Үүний үр дүнд 1986 онд Harley-Davidson-ийн хувьцаа Нью Йоркийн Хөрөнгийн Биржид орж ирэв - 1969 оноос хойш анх удаа Harley-Davidson-AMF нэгдэх болсон.

1991 онд Dyna гэр бүлийг FXDB Sturgis загвараар нэвтрүүлсэн. Хоёр жилийн дараа Милуоки хотод болсон брэндийн 100,000 насны төрсөн өдрийн үдэшлэгт бараг 90 мотоциклчид оролцов. 1995 онд Harley-Davidson сонгодог FLHR Road King-ийг танилцуулсан. 30 онд 1995 жилийн ойгоо тэмдэглэж буй Ultra Classic Electra Glide загвар нь электрон шатахуун шахах цуврал бүхий брэндийн анхны мотоцикл болжээ.

1998 онд Харли-Дэвидсон Buell мотоциклийн компанийг худалдан авч, Висконсин мужийн Меномони Фоллс хотын Милуоки хотын гадна хөдөлгүүрийн шинэ үйлдвэр нээж, Миссурийн Канзас Ситид шинэ угсралтын шугам барьжээ. Тэр жилдээ тус компани Милуоки хотод 95 жилийн ойгоо тэмдэглэж, тус хотод 140,000 гаруй брэндийн шүтэн бишрэгчдийг байлцуулав.

1998 оны сүүлчээр Харли-Дэвидсон Бразилийн Манаус хотод үйлдвэрээ нээжээ. Өнөөдрийг хүртэл энэ нь АНУ-аас гадна суурилуулсан цорын ганц брендийн угсралтын шугам юм. Энэхүү төхөөрөмж нь одоогоор Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic, Ultra Electra Glide загваруудыг угсарч байна. Шинэ Road King Custom-ийг XNUMX-р сараас уг блок дээр угсарч эхэлнэ.

1999 онд Dyna ба Touring шугам дээр цоо шинэ Twin Cam 88 түлхэгч зах зээлд гарч ирэв. 2001 онд Харли-Дэвидсон дэлхийд V-Rod хувьсгалт загварыг бэлэглэв. Футуристик дизайнаас гадна энэ загвар нь Хойд Америкийн брэндийн түүхэнд усан хөргүүртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон анхны загвар болжээ.

Morsun Led нь өндөр чанарыг санал болгодог Харли гэрлийг удирдав зарах тул лавлагаа авахад тавтай морилно уу.