Jeep Wrangler 2.8 CRD Sahara хязгааргүй тойм

1945 он: Жийп барууныг нацистын буулганаас аварсан. Долоон жилийн дараа Франц талархан 10,000 еврог шүдэндээ наажээ. Бид хэмнэлээр алхаж, герман хэлээр ярихыг илүүд үзэх байсан болов уу? Ямар үл талархал вэ!

2016 он хүн төрөлхтний хувьд харгис хэрцгий жил байлаа. Учир нь манай соёл иргэншил поп дүр Дэвид Боуи, папа Вэмбагийн хаан, газарзүйч Жан-Кристоф Виктор (Пол-Эмилийн хүү) зэрэг хувь хүнээс бүрмөсөн ангижрах санааг хүлээн зөвшөөрөх ёстой байв. Умберто Эко, Буд Спенсер, хунтайж, Нэнси Рейган, Готлиб, Жорж Мишель, Мохамед Али, Кэрри Фишер... Мөн Азаннес тосгоны декан (89) Иветт Хенри (55, Меус) гэх мэтийг хэн ч мэдэхгүй, аль нь болохыг тооцохгүй. ерөнхийдөө ач холбогдол өгдөггүй, гэхдээ энэ нь тийм ч чухал биш юм. Тэдний оршихуй, урам зоригийг санахгүй байх болно. Хувь хүнийхээ хувьд Бад Спенсерээс илүү Готлиб.

Мэдээжийн хэрэг, энэ догол мөрийн зорилго нь таныг эргэлдүүлэх биш (бид автомашины блог дээр байгаа, одоо ч гэсэн утаснаас амрах хэрэгтэй), харин нөхцөл байдлын талаар танд ойлгуулах явдал юм. Учир нь бид муу гэж хэлсэн.

Харамсалтай нь, баримтын хүч хөнгөн байдлын шившлэгт ногдуулж, 1990 оноос хойш селестиел салхинд хийсч байсан Ислам Каримов ч оддын эгнээнд элссэнээс хойш Узбекчууд хүртэл төөрөлдсөн. Хамгийн ахмад хаан (1946) байсан Бхумибол Адульядежгүйгээр мананд төөрсөн Тайландчуудын хувьд ч мөн адил. Дэлхий сүйрч байна, дүү нар минь.

Харамсалтай нь (хоёр удаа), энэ нь бүгд биш юм. 2016 онд өөр утас руу залгаснаар муу мэдээ дуулгахад бид Jeep Wrangler-ийн дизель хөдөлгүүрийг алдсан: Евро 6 стандартыг давахад дэндүү хуучирсан, нэр хүндтэй 2.8 CRD машиныг хассан, 3.6 V6 Pentastar 284 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр нь XNUMX морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй болсон. дангаараа шилжилт. Анхны хувьцааны гэрэл нь галоген гэрэл тул зарим автомашины эзэд солихыг илүүд үздэг Jeep Wrangler led гэрэл оронд нь. Автомашинаас татвар авах дуртай манай сайхан оронд зарахад тийм ч хялбар биш мотор ...

Нөхцөл байдлын хүнд байдлыг харгалзан би танд бясалгалын мөчийг санал болгож байна, тиймээс та энэ нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншихаасаа өмнө нэг минут завсарлага авахыг хүсч байна. Нас барсан хүмүүст хүндэтгэл, хүндэтгэл үзүүлэх нь чухал юм.

Үүнээс гадна ах, эгч нар минь өршөөл үзүүлж, агуу хүчнүүд (үнэндээ FCA-ийн хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид...) биднийг Wrangler-ийн дизель хөдөлгүүрийг сэргээж чадсан юм! Баяр баясгалан!

Энэ нь 4 эрг / мин-д 2777 морины хүчтэй, 3 эрг / мин-ээс 200 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгодог 3600 см460 хэмжээтэй том 1600 цилиндртэй хэвээр байна. Сайн том шоо, тиймээс цомхотголд тийм ч их анхаарал хандуулдаггүй бөгөөд үнэндээ 9.1 л / 100 албан ёсны холимог хэрэглээг илгээдэг бөгөөд энэ нь 239 грамм CO2, 10,000 еврогийн торгууль юм! Өө.

Би өмнө нь Wrangler Euro 5-ыг BVM6-д туршиж үзсэн бөгөөд түүний гүйцэтгэлд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн бөгөөд үүнд "динамизм" гэсэн үгийг бараг л ашиглахгүй байсан. Үүний зэрэгцээ би Land Rover Defender 110 машиныг 2 жил эзэмшиж байсан (эсвэл бүр хайртай байсан:) гэхдээ 200 морины хүчтэй Wrangler нь миний нэр хүндтэй англи эмэгтэйг бодвол өөр гэрэлд, тэс өөр хурдтайгаар гүйцэж түрүүлэхийг надад харагдуулсан. Иймээс динамизм гэдэг үгийн хэрэглээ: Би таамаглаж байна.

Автомат хайрцаг ногдуулдаг. Зүүн талд, хурдны хайрцгийн удирдлага

Wrangler Euro 6 нь 2238 кг жинтэй (энэ Сахарын Хязгааргүй хувилбарт) болон Этретатын хадан цохионыхтой тэнцэх Cx жинтэй хэдий ч тийм ч том гүйгч болсонгүй: хамгийн дээд хурд нь 177 км/цаг секунд хэмжигч, 0-ээс 100 хүртэлх зайг 11.7 секундэд гүйцэтгэнэ. Дайны сум биш, гэхдээ Эстафетээс давахад хангалттай.

Үүнээс гадна Wrangler Euro 6-г яаж таних вэ? Дээвэр дээрх гэрлийн баарны дэргэд үү? Үгүй ээ, энэ бол сонголт. Урд талын далавчнуудад байрлах гэрлийн LED байрлалаар уу? Үгүй ээ, энэ ч бас сонголт. Сараалжны 7 ховилын дотор талын мөнгөн чимэглэлээр үү? Тиймээ ийм л байна.

Мөн томоохон ялгаа бий: одооноос эхлэн Wrangler Diesel нь автомат хурдны хайрцагтай, хуучин 5 шатлалт сайн төхөөрөмжтэй байх ёстой. Энэ нь саяхан Mistubishi Pajero 3.2 Di-D-ийн туршилтыг санагдуулдаг.

Тиймээс одоо автомат хурдны хайрцаг нь 8 эсвэл бүр 9 тайлантай, BVA5, энэ нь сэжигтэй юм. Энэ нь Рене Котиг ерөнхийлөгч байсан үе рүү буцдаг... Тиймээс бид өөрөөсөө маш зүй ёсны асуултуудыг тавьж болно.

Анри Чапьерын буйдан

За, Jeep Wrangler 2.8 CRD 5 шатлалт автомат хурдны хайрцаг, буйдан дээр хэвтээд, бага нас, бухимдал, хүсэл, бэртлээ надад хэлэх цаг болжээ ... Надад итгээрэй, Jeep Wrangler-ийн автомат хурдны хайрцаг.

    Jeep Wrangler-ийн BVA, та маннагаар гулгадаг уу?
    Хэт их биш, үгүй. Pajero-аас хамаагүй бага.
    Та тайлан дамжуулахдаа зөөлөн ханддаг уу?
    Universalis нэвтэрхий толь бичгийн "амтлаг" гэсэн хэсэгт миний зураг байна!
    Мөн та байнга ажиллаж, араа солих дуртай юу?
    Ca, үгүй. Би том хуурамч хүн!
    Аа ...
    Хүлээгээрэй, би бүгдийг хэлээгүй байна. Энэ нь аль хэдийн намайг гурвын хоёр чанар болгож, үүнээс гадна би хэтэрхий удаан суналт хийхгүй байх гавьяатай, энэ нь би гадуур зугаалах дуртай байсан ч нүүр нүүрэнд тийм ч муу биш гэсэн үг юм ...

Бид жүжигт ойртсон. Wrangler's BVA нь философитой: би тэнд байна, би тэнд үлдэнэ. Тэр илтгэл дээр байхдаа өмнөхийг нь индүүдэхийг үзэн яддаг. Тэр том залхуу юм. Гэнэт бид ихэвчлэн дэглэмийн дор байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг, ялангуяа хурдасгуурын дөрөө нэлээд хатуу, уралдаан нь урт байдаг тул. Дунд зэргийн хурдтай үед энэ нь шилжилтийг бууруулдаггүй бөгөөд бид бараг л тоормосны төгсгөлд эрэг дээр гарч ирдэг. Тэгэхээр 1950-иад он!

Сахарын өнгөлгөөтэй арьсан суудал

Үнэнийг хэлэхэд, би BV6 гарын авлагыг илүүд үзсэн, тэр ч байтугай ачааны машинтай байсан ч энэ нь сэтгэлийн нэг хэсэг байсан.

Гэсэн хэдий ч бид жийпийг хамхуул руу хаях ёстой юу (ялангуяа TT ур чадвар нь сайн байж магадгүй юм!)?

Хариулт: үгүй. Учир нь BVA нь энэ машины динамикаас бага зэрэг ухарч байгаа нь гарцаагүй. Үүний зэрэгцээ жолоодлогын мэдрэмж, явах эд ангиудын тохиргоог харгалзан, хэрэв та ээжийгээ доромжилсон мэт булан бүрт орохыг хүсч байвал зүгээр л цутгах алдаа гаргасан. Энэхүү Евро 6 хөдөлгүүр болон BVA-ийн тусламжтайгаар Jeep нь хайхрамжгүй хүмүүсийн жагсаалтад тоглож, дасан зохицох хугацааг өнгөрөөсөн нь түүнд маш сайн тохирдог.

Учир нь Wrangler илүү зөөлөн үнэлдэг. Өдөр бүр надад замын хөдөлгөөнд тав тухтай байдлыг мэдрэхэд тусалдаг, ялангуяа хэмжээс нь хангалттай өгөөмөр (4.75 м урт, 1.87 өргөн, 1.84 өндөр) бол маш шоо хэмжээтэй тул эцэст нь ойлгоход хялбар байдаг өндөр жолоодлогын байрлал надад таалагдсан. Учир нь Жийп аажмаар шинэчлэгдэж байгаа ч орчин үеийн машинд зориулсан хамгийн сүүлийн үеийн хэрэгсэл байхгүй. Арын харах камер, мэдрэгч байхгүй тул мэдрэмж рүүгээ явцгаая! Мэдээж аялалын удирдлага байдаг, гэхдээ шугамын засвар үйлчилгээ, яаралтай тоормос байхгүй; автомат гэрэл асаалттай боловч Иль-де-Франсын хонгилд асахаас өмнө уртын гуравны хоёроос багагүй хэсгийг авдаг. Энэ нь хуучны загвартай бөгөөд салхи шуурганы хаалга шиг гайхалтай юм.

Ялангуяа богино бөгөөд шулуун салхины шил нь нилээд тод агаарын чимээ гаргадаг бол GPS-тэй Alpine infotainment нь сайн том дуу чимээ гаргаж, аяллыг зугаатай өнгөрүүлэх боломжийг олгодог. Дотор нь үзэсгэлэнтэй, нэлээд тохь тухтай арьсан суудал, мэдрэгчтэй GPS-ийн дэлгэцийг хослуулсан бөгөөд энэ нь бага зэрэг хуучирсан, удаан ажилладаг боловч эдгээр элементүүдийг дагаж мөрдөх нь Jeep-ийн гүн ухааныг орхигдуулах болно. Усны хамгаалалттай чанга яригчтай адил (тавган дээр нь тэмдэглэгдсэн байдаг) энэ нь бидний өргөн чөлөө, гудамжаар дайран өнгөрдөг олон тооны "SUV"-ийг сонгохын тулд өөрсдөдөө ямар нэгэн төрөл зүйл өгөхгүй, харин хүнд хэцүү замыг туулахын тулд хийгдсэн байдаг. Энэ нь анхны аадар бороо ороход сандрах болно (бороо бол бага зэргийн бороо юм) цас.

Жинхэнэ сэтгэлийн байдал

Тиймээс, сонгодог жийп, хүн тээвэрлэгчийг хүсэхгүй байгаа учраас эхлээд Wrangler авч байгаа хүмүүс Wrangler бол эрэгтэй хүний ​​​​хувьд сонголтдоо итгэлтэй байх ёстой. Арьс ширээс үл хамааран арын суудал нь бага зэрэг шулуун, их бие нь нэлээд өгөөмөр боловч зөөлөн дээврийн бүрээс нь (1,500 евро) бага зай эзэлдэг. Мөн хатуу дээврийг арилгахын тулд гурван хүн хоёр цаг ажиллах шаардлагатай (мөн хадгалахад бага зай). Эрчүүд ээ, би чамд хэлье.

Машин жолоодох нь тийм ч хэцүү, эр хүн шиг биш: харин ч эсрэгээрээ, энэ түүхийн дурсгалыг зөөлөн, бүр ч илүү автомат хурдны хайрцгаар харьцдаг бөгөөд энэ нь эцсийн эцэст, олон миль өнгөрөхөд хуучирсан сургуулиас өөр өөр мэдрэмж төрүүлж, тайван байдалд үнэлэгддэг. хүргэж байгаа нь жинхэнэ! Босоо, нарийхан салхины шилээр замыг харах нь үхлийн аюултай. Чадварлаг түгээсэн Jeep лого (арын харах толины суурь, бээлий хайрцагны бариул, обуд ...) бүхий нарийн ширийн мэдрэмж, удирдлагын мэдрэмж нь хангалттай бат бөх, тогтвортой, хэзээ ч хатуу биш, зам огтлох арга зам, бусад жолооч нарын бодит байдалтай харьцуулахад юу ч салсангүй.

Тийм ээ, энэ нь арай тансаг юм ...

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам танд шингэж, эцэст нь утга учиртай мэдрэмжүүд. Үнэн хэрэгтээ цаг хугацаа тийм ч муу биш, 5 дахь нь 2000 эрг / мин-д 90 км / цаг, 2700 эрг / мин-д 130 хурдтай. өөрөөр жолоодож магадгүй!

2200-р араагаар 5 эрг/мин хурд 109 км/цаг…

Энэ нь Jeep Wrangler үүнийг маш сайхан хийдэг.

Wrangler нь гурван төрлийн обудтай: 3 еврогийн үнэтэй Sport нь агааржуулагчтай, 33,400 инчийн обудтай. Сахара (миний туршилтын загвар) илүү тоноглогдсон: арьс шир, автомат гэрэл, аялалын удирдлага, арын шилний өнгө, самбарын компьютер, халаалттай суудал, GPS болон Bluetooth, маш зөв Alpine аудио, 16 обуд, хатуу дээд модуль ... Энэ нь 18 хаалга нь 43,000 еврогийн үнэтэй, 5 хаалга нь 5 хаалганаас 2,500 еврогийн үнэтэй. Рубикон хувилбар нь илүү TT-д чиглэсэн: зөвхөн газрын цэвэрлэгээ нь Сахарын цөлийн 3-аас 223 мм-ийн зайтай төдийгүй урд болон хойд тэнхлэгийн түгжээ, нэмэлт хамгаалалт, тогтворжуулагчийн баартай ... гэхдээ тохь тухтай тоног төхөөрөмж нь арай бага. халаалттай суудал нь сонголттой.

Дайны үнэртэй шалны дэвсгэр!

Хэрэв та хэт хөндлөн огтлолцох дургүй бол Wrangler Sahara таныг бохирдуулах эрсдэлгүйгээр зугтахыг аль хэдийн зөвшөөрдөг, учир нь шалны дэвсгэр нь карчераар угаах зориулалттай. Энэ нь ийм байна: домог нь маш их төөрөгдөлтэй боловч хэрэглээнд маш сонирхолтой байдаг. Албан ёсны холимог хэрэглээнд 9.1-ийг тооцвол би илүү их зүйлийг хийсэн боловч бодитой бус харьцаатай байсангүй: дунджаар 12.6, хэлтэст чимээгүй горимд 10 л, хурдны зам дээр 13.5-д хэт их температуртай. .

Гэсэн хэдий ч сүнсэнд үнэнч, гэхдээ цоо шинэ платформ дээр суурилсан, эрлийз хувилбар, шинэ 2.0 турбо бензин, илүү орчин үеийн 8 шатлалт BV8-тэй байхаар солих тухай бас яригдаж байна. Хэрэв энэ нь анхны философийг хадгалсан бол энэ ачааны машины тал нь бага зэрэг өвөрмөц боловч ашиглахад маш их таалагддаг бол би үүнийг харахыг тэсэн ядан хүлээж байна.